Autologo.info - авто эмблемы и логотипы - Отечественные

Эмблема завода Яковлева — ей были отмечены двигатели внутреннего сгорания, которые талантливый изобретатель строил с 1891 года, и первый русский автомобиль, показанный 100 лет назад на промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде.

Неизменных эмблем все-таки мало. Чаще бывает так: растет предприятие, поднимается его престиж, меняется название, а с ним и эмблема. Очень наглядно это можно видеть на примере завода, выпускающего «москвичи».

Сначала, в 1940—1941 гг. завод имени КИМ в скромных масштабах делал малолитражки. После войны он пережил второе рождение и получил иное название — ЗМА. Другой стала и эмблема, которая в 1956 году трансформировалась в настоящий герб. Это и неудивительно: «москвичи» стали быстро получать международное признание. А последняя эмблема соответствует уже новому названию завода — АЗЛК. Так по эмблемам прослеживается биография предприятия.

Можно встретить и машины, эмблемы которых до недавнего времени мало кто знал. Прежде всего, это автомобили японских марок (тот же первый ряд). За последние полтора десятилетия их выпуск вырос во много раз.

Когда в 1932-м горьковский автомобильный завод начал делать машины по типу фордовских моделей, то и форма и шрифт эмблемы на их радиаторе недвусмысленно говорили о происхождении. Но минуло время, на ГАЗе сформировалась своя конструкторская школа, завод стал создавать собственные модели, которые, в свою очередь, начали выпускать в других странах (ПНР, КНДР). Иным стал и заводской знак. В него вошли элементы, символизирующие старые традиции новгородских умельцев — зубчатая стена Кремля и олень с герба Нижнего Новгорода.